13/02/15 - 10:18
Dögkeselyű
Tegnap az m2 ismét leadta az elmúlt évtizedek egyik legérdekesebb és legjobb magyar filmjét, a Dögkeselyűt. Érdekes volt látni, hogy 30 év alatt mennyi minden változott és fejlődött Budapesten. Az viszont meghökkentő volt, hogy 1982-ben sok helyen ugyanazok a lepukkant kék BKV buszok közlekedtek a főváros útjain, mint ma.
Címkék: facebook televízió cserhalmi Budapest BKV Dögkeselyű
1 komment
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://vaczijanos.blog.hu/api/trackback/id/tr85081560
Kommentek:
Tegnap az m2 ismét leadta az elmúlt évtizedek egyik legérdekesebb és legjobb magyar filmjét, a Dögkeselyűt. Érdekes volt látni, hogy 30 év alatt mennyi minden változott és fejlődött Budapesten. Az viszont meghökkentő volt, hogy 1982-ben sok helyen ugyanazok a lepukkant kék BKV buszok közlekedtek a főváros útjain, mint ma.
Ajánlott bejegyzések:
https://vaczijanos.blog.hu/api/trackback/id/tr85081560
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Balázs Magyar 2013.02.15. 10:47:32
Azért ez elég nagy csúsztatás... Ugyanis: 1.Ma már egyetlen 1982-ben forgalomba állított busz sem szolgál a BKV flottájában. 2.A BKV még 1992-ben is rendelt a "lepukkant kék" Ikarus 260-asból, mivel a tesztek során az újabb 415-ös típus nem nyújtott kiemelkedő teljesítményt. 3. Attól, mert valami ugyanúgy néz ki, még nem biztos, hogy ugyanakkor készült, sőt, az Ikarus ezt a típust egészen 2002-ig gyártotta, mivel annyira jól sikerült konstrukció volt, ellentétben az utódaival... Úgyhogy kedves Váczi úr, mielőtt hülyeségeket ír, kicsit nézzen utána a dolgoknak! Amit például ezen az oldalon megtehet: vonalhalozat.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=1070767 Én inkább büszke lennék azokra a mérnökökre, akik olyan járműveket tudtak kreálni, hogy még közel a 30-hoz is minden nap ugyanúgy húzzák az igát. Sajnos a BKV jelenlegi vezetése nem elkötelezett abban, hogy a magyar ipart támogassa, és esetleg magyar buszokat vásároljon...
